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汽车线束焊接方式：压接和超声波焊接    

    汽车线束焊接目前生产工艺主要有压接和超声波焊接两种：压接就是利用端子将多股电线压在一起形成接头;超声波焊是利用超声波振动所产生的物理效应将线头结合起来。超声波应用于汽车线束焊接生产，早于欧美开始流行，主要得益于国外超声波金属焊接技术的发展。两种焊接技术比较：    

　　(一)压接    

　　优点：生产速度快;设备简单。    

　　缺点：金属冲压存在反弹风险;恶劣工况下存在氧化和生锈风险，所有风险均可导致接触不良。    

　　(二)超声波焊接    

　　优点：的电连接特性(基本零电阻);对于恶劣工况下存在氧化和生锈风险不敏感。    

　　缺点：设备昂贵;消耗件也较贵。

线束焊接机一般有两种区别：

1.功率

按照您需要焊接的线束面积大小来选择，面积越大的线需要的功率也就越大

2.机器自动化

按照您生产需求来选择，如果您的产品多，生产量大，我们建议选择自动化机器，能保存参数，简单易操作

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超声波焊头的设计像它的外形那样简单，相反需要很多的知识和技能——如何保证焊头能够将换能器转换的机械振动有效地传递到工件上 ，形成持续稳定的焊接效果——我们还是坚信只有通过严格测试和质量控制才能生产出 好的焊头，通过应用超声波模具分析软件，模拟焊头工作的实际状态，我们工程师将焊头的声学特性和机械特性 的结合起来，设计出 客户需要的产品。

  超声波焊接装置是通过一个电晶体功能设备将当前50/60Hz的电频转变成20KHz或40KHz的电能高频电能，供应给转换器。转换器将电能转换成用于超声波的机械振动能，调压装置负责传输转变后的机械能至超声波焊接机的焊头。 焊头是将机械振动能直接传输至需压合产品的一种声学装置. 振动通过焊接工作件传给粘合面振动摩擦产生热能， 振动会在熔融状态物质到达其介面时停止，短暂保持压力可以使熔化物在粘合面固化时产生个强分子键， 整个周期通常是不到一秒种便完成，但是其焊接强度却接近是一块连着的材料.